Alonso的第一弯

见图。

1 起步的时候，alonso起步的优势不足以抢入massa的内侧，失去先机。
所以alonso大胆的贴入massa尾部的真空区，利用弹弓效应，在2处抽头，领先了半个车位从外侧试图超越。

我在图中画了3条线，黑色为alonso，红色市massa，而第三条紫线是所谓的最佳行车线路。

其实在入弯的时候，alonso是有优势的。他只要保持住自己的线路，把massa逼上草地就可以了。当年ralf就如此对付了alonso，导致alonso前翼损坏。

alonso在3这里的操作让人觉得有点偏软，他让开了一点空间给massa，损失了自己的一些速度。

alonso设想的超车路线是，在下一个弯角把massa逼到外侧而自己占据内侧，就可以完成超越。

而就是这么一点点空间，massa把大半个车身在路肩上的车子拉回来，然后一头把alonso给撞出去了——他知道如果他不抢到内侧，下个弯必定被超过。

碰撞是alonso的右前轮对massa的左前轮。
发生时alonso4个轮子都在赛道上，而massa有2个在路肩上。

不能把对手设想的太善良，必须有狼的心。



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透明 2007-5-14 21:45:17

alonso为什么选择要在起步超越，而不是保住第二位。

很显然，第一弯超越不是一个明智的选择。我在周六就预言过，被很多人说乌鸦嘴。哎。

现在事后我们可以知道，在长距离上，法拉利的车子单圈比mc快.5秒以上！massa可谓是有的放矢！而且纵观整场比赛，没有一次正规意义上的超越。想必每个车队都知道想要在赛道上超越是非常的不可能。理由也就是以下几点：
1 引擎性能的接近。绝对尾速相差不大。
2 赛道比较窄，而直道过短。
3 在比较脏的气流里，车速影响较大。

所以说最后fisi在领先sato 20s的情况下进站加油4.7秒，被佐藤超过后。也就放弃了。他知道无法超越。虽然他可以做出比sato快很多的单圈成绩，却无法超越。

雷诺赛车应该有了长足的进步，hekki的最快圈速已经只差massa在点5秒以内，这是一个信号。虽然说这场比赛有点被加油枪故障搞得莫名其妙。

可以预判的是，未来强势的雷诺必定会回归。

透明 2007-5-14 11:22:05

但是关键是狠心
不过也不好太极端

雷诺从这样看的话
如果没有稳定性问题
应该可以轻松拿到车队4#
但是要和宝马还是有一段差距

我看到NANO快进第一弯时感觉就不妙 如果直道再长50米的话就没问题了 还好从沙地出来没撞上其他的车 真是万幸了